今年4月之后，一些新上項目開始或減少規(guī)模或延后，新訂設(shè)備緩交預付款，有些計劃項目被取消，有些單位重新決策是否上項目。5月后期，輪胎招標項目已明顯減少。據(jù)中國橡膠工業(yè)協(xié)會輪胎分會對43家會員單位統(tǒng)計，截至目前，今年全鋼胎產(chǎn)量為2387萬條，同比增長5.6%，增幅為近年新底。尤其是進入5月后，我國全鋼胎項目開工普遍不足的現(xiàn)象更加明顯，山東大王地區(qū)如金宇、興源、盛泰、宏盛等有規(guī)模的全鋼生產(chǎn)企業(yè)都限產(chǎn)30%以上，個別企業(yè)停產(chǎn)；三角、中策等大型輪胎企業(yè)大幅度減產(chǎn)，4月份24家全鋼胎企業(yè)產(chǎn)量環(huán)比下降的占了50%。

　　目前，多數(shù)輪胎企業(yè)廠區(qū)庫存嚴重。據(jù)興源輪胎負責人介紹，盡管企業(yè)采取限產(chǎn)措施，但每天仍以數(shù)千條的速度增加，現(xiàn)庫存同比增加2億多元；43家輪胎分會會員單位輪胎庫存137億，同比增加41.2%；興源、朝陽浪馬、倍耐力、北京首創(chuàng)、青島黃海及金宇等企業(yè)輪胎庫存增加一倍以上；雙喜、三角、賽輪、中國佳通、中策、廣州寶力及天津振新輪胎庫存增加50%以上，70%以上的企業(yè)庫存都在增加。

　　金融危機后，我國全鋼胎價格隨著橡膠價格上漲節(jié)節(jié)攀升，個別企業(yè)上調(diào)價格十多次。但從今年4月開始，全鋼胎價格松動，個別企業(yè)一次性降價幅度達10%，遠高于市場想像，中策一次性降價幅度較大。中策是風向標，相當多的輪胎廠在跟進。三角、賽輪在進行壓庫存及讓利返點的銷售工作。風神也在搞市場推廣活動，性質(zhì)跟降價差不多。近期輪胎經(jīng)銷商們開始謹慎下單，靜待上游廠家在屢次上調(diào)出廠價之后的首度降價。隨著天然橡膠價格從高位回落，輪胎制造企業(yè)的成本有所降低，這成為輪胎經(jīng)銷商判斷出廠價或?qū)⒏L下調(diào)的理由。

　　全鋼胎形勢急轉(zhuǎn)直下為橡膠機械等下游企業(yè)始料不及。山東興源輪胎公司新進十組成型機到貨后較長時間不能安裝。有些廠家延遲向橡機廠接貨，延遲交貨或取消訂單的情況有擴展之事，部份橡機企業(yè)開始堆積設(shè)備。現(xiàn)橡機企業(yè)回款相對困難，資金普遍緊張，對下半年排產(chǎn)相對謹慎。炭黑等行業(yè)庫存也在明顯增加。我國全鋼胎產(chǎn)業(yè)在經(jīng)歷了連續(xù)十多年的高速發(fā)展之后，預計將進入緩慢調(diào)整時期。